2017. október 1-jétől az EU-n belül csak az újonnan forgalomba helyezett, 0 km-es járművek esetében lesz kötelező az eCall segélyhívó rendszer megléte.

Idén megjelennek a hálózatba kapcsolt gépjárművek az európai közutakon, miután az ETSI decemberben két újabb ITS szabványt is közzétett. Fontos mérföldkőhöz érkezik ezzel az Európa Bizottság hat éve indított programja, de ami a szabványosítást illeti, az utazás most kezdődik igazán.

A gépi látás, az érzékelők, az autós informatikai infrastruktúrák és az ember-gép interfészek gyors fejlődésének köszönhetően egyre kifinomultabb ADAS rendszerek teszik biztonságosabbá és kényelmesebbé a járművezetést.

Hathetes, a biztonságos járművezetésre sarkalló versenyt szervezett a járműflotta követéssel és kezeléssel foglalkozó i-Cell. Tavaly november 26-án indult el az ISDC (i-Cell Safe Driver's Competition), amellyel a cég célja az volt, hogy felhívja a társadalom figyelmét a biztonságos járművezetési kultúra fontosságára.

Az Apple és a Google gépjárművekhez készült mobilplatformját az idei évtől szinte minden autógyártó támogatni fogja. A rájuk épülő alkalmazások jelentősen növelhetik a vezetés kényelmét és biztonságát, a folyamatosan hálózatra csatlakozó autók azonban újfajta veszélyeket is visznek a közlekedésbe.

Hat héten át versenyeznek a flottakövetővel és kamerával felszerelt járművek.

Jegyet vált, matricát vásárol és azonosít az új magyar alkalmazás.

Nem a szórakoztató funkciók, hanem a pontos információk kellenek.

A magyar fejlesztésű Hu-Go a világon az első teljesen nyílt elektronikus útdíjfizetési rendszer, amelynek célja a hazai közúthálózat állapotának megóvásához és bővítéséhez szükséges források biztosítása, valamint a közlekedésben résztvevők méltányosabb teherviselésének megteremtése. A használattal arányos útdíj a 3,5 tonna össztömeget meghaladó tehergépjárművekre vonatkozik.x

Hét kategóriában, minden korábbit meghaladó számban, több mint 60 szénhidrogén-meghajtást nélkülöző, környezetbarát jármű versenyzett az MVM Energia Futamon Budapest belvárosában, a Lánchíd pesti hídfőjénél, a Széchenyi téren.

Ismét megrendezik a szénhidrogén-meghajtást nélkülöző járművek versenyét és seregszemléjét.

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. 2014. augusztus 11-től az útvonalengedély köteles járművek részére az elektronikus útdíjszedési rendszerben viszonylati jegy értékesítési tevékenységet is ellát.

A Nemzeti Adó- és Vámhivatal pénzügyőrei a Járműipari Forgalmazók Szellemi Tulajdon-védelmi Szakmai Egyesületének (JAF) munkatársaival együtt ellenőrizték a győri, soproni és mosonmagyaróvári autószervizeket.

79 milliárdot hozhat az első félévben.

Innovatív iPad-alkalmazást fejlesztett ki a GEFCO.

A Széchenyi István Egyetem Járműipari Kutatóközpontja (JKK) háromnapos szakmai workshopot rendezett, ahol hazai és külföldi szakemberek tárgyaltak a hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatásokról és a városok közlekedési terhelésének csökkentéséről.

A „CANbus Logalyser” nevű, a gépjárművekben keletkező digitális és analóg adatok gyűjtésén és elemzésén alapuló rendszer fejlesztését a Magyar Kormány támogatja, a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség kezelésében és a Kutatási Technológiai Innovációs Alap finanszírozásával.

Útfelújítások, motorosok és kerékpárosok nehezítik a közlekedést a tavasz első heteiben.

Az évtized végére nagyságrenddel nőhet az elektromos autók forgalma a Navigant szerint. Addig azonban a gyártóknak, a töltőállomásokat üzemeltető szolgáltatóknak és a kormányzatoknak is hosszú utat kell még megtenniük az alternatív meghajtású gépjárművek népszerűsítése terén

Az európai autópiac hat éves lejtmenet után 2014-ben ismét növekedni fog az IHS Automotive előrejelzése szerint. A trend megfordulásához többek között arra volt szükség, hogy a vásárlók technológiailag igen fejlett járműveket kapjanak a pénzükért. S ez a teljes iparágat átalakítja.