Ha egy okosotthont meghekkelnek, és éjszaka dübörgő zenére ébrednek a lakók, az roppant bosszantó. Az IoT rendszerek feltörése és megtámadása azonban ennél sokkal nagyobb károkat is okozhat. Érdemes elgondolkozni azon, hova vezethet például az, ha az önvezető autók vezérléséhez férnek hozzá illetéktelenek, vagy a háztartási erőművek hálózatát éri támadás.

A technológia áttörést hozhat az önvezető technológiák terén.

Az FSD-mód potenciálisan baleseteket okozhat.

Az ígéretből, hogy autonóm járművek lepik el az utakat, és átformálják a közlekedést, még sokáig nem lesz semmi, de más területeken jóval hamarabb teremhet babér a befektetőknek.

A jövőben az autonóm járművek globális flottájában lévő nagy teljesítményű számítógépek működtetéséhez szükséges energia annyi üvegházhatású gázkibocsátást okozhat, mint a világ összes mai adatközpontja.

A felvétel több kérdést is felvet.

Az autógyártó így próbálja visszaszorítani az önvezető funkciókkal visszaélő autósokat.

Újabb rossz hír Elon Musknak.

Az olasz autótervező zsenik elképzelték a fenntartható városi mobilitás világát.

Az autó tulajdonosa a szoftvert okolja a balesetért.

Három önvezető autó is furcsán viselkedett, vizsgálják, hogy miért.

Az önvezetéssel kapcsolatban tett kijelentései miatt marasztalták el Elon Musk cégét.

Szerencsére csak egy teszt során, ami felhívja a figyelmet az önvezető rendszerek hibáira.

Az életével - és mások életével - játszott, aki ilyesmit használt.

A cég jogászai nem nézik jó szemmel, ha valaki becsmérli a termékeiket.

A keresőcég anyavállalata az egyik kínai autógyártóval együttműködve készítette el a robottaxi prototípusát.

Fontos taktikai szerepe lehet az önvezető járműveknek.

A japán márka azoknak fejleszt autót, akik nem tudnak vagy nem akarnak vezetni.

A japán márka a versenytársaitól eltérően nem az Egyesült Államokat vette célba a robottaxikkal.

A német autógyártó szerint bőven elég, amit az ő egyik modelljük már most is tud.