A munkavállalók a jelenlegi pozíciójukat egyre biztosabbnak érzik.

Innováció, interaktivitás és tripla jubileum - a fennállásának 30. évfordulóját ünneplő LSK Hungária immár harmadik egymást követő évben érdemelte ki a MagyarBrands díjat Innovatív Márka kategóriában. Leveli Andrást, az interaktív vizuál-kollaborációs és videokonferencia ökoszisztémájáról ismert cég üzlet- és termékfejlesztési igazgatóját a vállalat indulásáról, az elmúlt harminc év fontosabb mérföldköveiről, valamint a legújabb fejlesztésekről kérdeztük.

A rendezvény a nagyközönség számára is nyitott, hiszen a technológiai fejlődés nemcsak az építőiparra, hanem a gazdaság és a társadalom különböző területeire is jelentős hatással van.

A szanilizáció leginkább a bányászat, a kőolaj és földgáz kitermelés, valamint a klímaváltozás számlájára írható.

A NATO geilenkircheni légi bázisa riadókészültségben van, mivel a létesítmény elleni támadás nagyon valószínű.

Különleges hajózási kísérletnek volt részese az Aeroexpress légitársaság hidroplánja és az Arács vízibusz: a Balatonon ilyenre mindeddig nem volt példa.

Képzeljük el, hogy Lewis Hamilton a következő nagydíjon egy 1967-es Brabham-Repco ülésében áll rajthoz, miközben a többi pilóta jelenlegi autójával versenyez. Hiába lenne pokoli gyors az egyenesekben, leszorítóerő híján a kanyarokban lemaradna, és hamar körhátrányba kerülne. Az 1968-ban debütáló légterelők még csak hóbortnak számítottak a Formula-1-ben, mára viszont az autók elképzelhetetlenek vezetőszárnyak nélkül.

A Nemzetgazdasági Minisztérium irányítása alatt a HungaroControl, feladata a légi forgalom hatékonyságának növelése.

A CCFT és Polkadot frontról már jól ismert két kriptoveterán, Pethes Dávid Six és Bovai Gábor bejelentette a G6 Networks, a legújabb, korszerű blokklánc megoldásainak bevezetését. Célja a modern vállalkozások sokrétű igényeinek kielégítése.

A CrowdStrike platformjához köthető hatalmas kiesés a légiforgalmi irányító rendszereket, bankokat és műsorszolgáltatókat is sújtotta, de nem befolyásolta az orosz atomerőművek működését sem.

Világszerte informatikai hiba akadályozza repülőterek, légitársaságok, vasutak, bankok és más nagy rendszerek működését.

Nemcsak a tőzsdét, de bizonyos légitársaságok tevékenységét is negatívan érintette a hiba a hírek szerint.

A légiközlekedés még mindig hihetetlenül biztonságos módja az utazásnak, még úgy is, hogy a Boeing repülőgépei darabokra hullanak.

A gép beszerzésével a társaság fúró és maró kapacitása kétszeresére nőtt, ami a piaci oldalon jelentkező tényleges kereslet kielégítésére tette alkalmassá a társaságot.

A márkahűséget leginkább az ingyenes szállítással, valamint a kiválasztott termékek kedvező árával lehet szorosabbá tenni.

Nem hoz érdemi szigorítást az Európai Unió digitális szolgáltatásokról szóló rendelete (DSA) a magyarországi online piacterek üzemeltetői szerint, mert a hazai szabályozás a legtöbb kérdésben már eddig is hasonló vagy szigorúbb kereteket szabott meg számukra, a fogyasztók szempontjából azonban előnyösnek vélik az új jogszabályt. Egyebek mellett ezt állapította meg a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság (NMHH) megbízásából készített friss kutatás.

Világszerte folyamatosan fejlődnek az új technológiák, amelyek befolyásolják mindennapi életünket. Ezek a fejlett megoldások nemcsak a gondolkodásmódunkat vagy a munkánkat változtatják meg, hanem a közlekedésünket is - és ez alól a repülőtéri technológia fejlődése sem kivétel.

Manapság mindenki a NIS2 megfelelésről beszél és úgy tűnik, hogy sokan sokféle terméket kínálnak a piacon. Nehéz eligazodni az útvesztőben, hiszen vannak olyan funkciók, amelyek egy-egy NIS2 követelményt valóban kielégítenek. De vajon mindezekre szüksége van a cégeknek? És ha igen, akkor milyen sorrendben? Kérdéseinkre Csendes Balázs, a Spirity szakembere válaszolt.

A kontinensviadal bronzérmeseként az Informatikai Kar csapata képviselheti hazánkat az ICPC programozói versenyen 2024 szeptemberében Kazahsztánban.

Megtört az egy éve növekvő trend, visszaesett a nagyvállalatok várt árbevétel-növekedése, miközben a profit esetében továbbra is csökkenéssel számolnak. A visszafogott pénzügyi várakozások a beruházási terveket is alacsonyan tartják, leginkább technológiai fejlesztések várhatók idén. A cégek csupán 42 százaléka készül fejleszteni a következő egy év során, ami az elmúlt 20 negyedév negyedik legalacsonyabb aránya.