Visszagondoltam arra az időszakra, amikor még kartonokon, indigós papírokon vezetett nyilvántartásokkal és írógéppel írt kérvényekkel lehetett cégen belül ügyeket intézni. Természetesen ez térben és időben is korlátos, nehézkes, időigényes volt, a papírok és nyilvántartások elkallódásának veszélyéről már nem is beszélve.

Most épp egy kiberbiztonsági startupot akarnak bekebelezni, elképesztő összegekről van szó.

Az adatmentésnek ma már alapvető fontosságúnak kellene lennie minden cég számára, függetlenül annak méretétől. A kis- és középvállalkozások azonban még mindig nagyon kitettek az adatvesztés kockázatának, mivel gyakran nincs erőforrásuk és szakértelmük a komplex biztonsági intézkedések megvalósítására.

Az atommagok azonban 3-4 nagyságrenddel nehezebbek, ezeknek mozgását a klasszikus Newton-féle mechanika egyenleteivel csak közelíteni lehetett.

Bizonyíték van arra, hogy rosszindulatú szereplők visszaélnek az ellenőrzött jelzést kapott fiókokkal a felhasználók megtévesztése érdekében.

A modellváltás nem cél, de az egyik eszköze lehet a BME megújulásának. Az intézmény új vezetője az elengedhetetlen fenntartói lépések mellett házon belül is számos sürgős változást szorgalmaz a működőképesség fenntartása érdekében. Merész célt tűzött ki maga és munkatársai elé: a Műegyetem a következő évtized elejére kerüljön be Európa top 100 felsőoktatási intézménye közé.

Egy éve hozták meg a sokat vitatott rendeletet a kibocsátások visszaszorításának érdekében.

Meggyőző, két számjegyű bővüléssel zárta a múlt évet a nyilvános felhőszolgáltatások piaca, amelynek közel felét a SaaS szegmens adja, de a leggyorsabban a platformszolgáltatások szelete növekszik. Az IDC friss jelentései szerint ehhez éppúgy a mesterséges intelligencia térhódítása adott lendületet, mint a vállalati alkalmazáspiac szintén szép számokat hozó 2023-as évéhez.

Augusztus elsejétől lép hatályba az új szabályozás.

Az adatmentés nem csupán technológiai kérdés, hanem stratégiai döntés, amely hozzájárul a vállalat hosszú távú sikeréhez.

A hazai NOG (Network Operator Group) konferencia idei szervezése a tavaly megalapozott színvonalon folyik, építkezve az első magyar esemény kiemelkedő eredményeire. Az első HUNOG 85 céget és több, mint 160 szakembert vonzott, ami felülmúlta a várakozásokat, és bizonyította a konferencia iránti nagy érdeklődést.

Vertikálisan integrált adatplatformokkal, felhőben futó vagy akár kliens eszközre telepíthető nagy és kis AI modellekkel válaszolnak a szállítók a mesterséges intelligenciát mind szélesebb körben használó vállalatok szerteágazó adatos, analitikai és automatizációs igényeire. De mennyire bízhat az üzlet az LLM-ek teljesítményében?

Innovatív, nyílt és biztonságos, vállalati szintű AI megoldásokat fejleszt, hogy a vállalatokat a generatív mesterséges intelligencia gyorsabb bevezetésében segítse, jelentette be a SUSE. A kulcsrakész platformra építő felhasználók szabadon választhatnak a nyelvi modellek közül, amelyeket privát környezetben, helyben vagy a felhőben is bevezethetnek.

Az utóbbi időben a hazai médiában is egyre több szó esik az úgynevezett dinamikus árazásról, ami röviden a termékek árának a kereslettől vagy épp a napszaktól függő, rugalmas változtatását jelenti.

Létre is jött egy új kategória, megszületett Mina.

A számos területen úttörő IT-disztribútor által kínált gazdag portfólió időtálló, innovatív és előremutató megoldásokat, valamint a hozzájuk kapcsolódó értéknövelt szolgáltatásokat biztosít a hazai kis- és középvállalatok számára. Kérdéseinkre Pál Imre ügyvezető igazgató válaszolt, aki már 26 éve dolgozik a cégnél.

Megjelentek az első olyan számítógépek, amik az AI teljes kihasználásával akarják segíteni munkavégzésünket.

A mesterséges intelligencia térhódítása nagy terhet ró az adatközpontokra. Drasztikusan megnő az energiaterhelés, amit úgy is kezelni kell, hogy egyelőre hiányoznak az erre vonatkozó iparági sztenderdek. Emellett magának az adatközpontnak a működésében is szerepet játszik az AI.

Az autónak - legyen szó autonóm járműről vagy sem - minden körülmények között önmagában biztonságosan kell működnie, ezért egyre nagyobb kapacitású számítógépeket és komplexebb szoftvereket helyeznek el a fedélzeten. A felhőalapú megoldások nem jelenthetnek alternatívát. Egyelőre nehéz megmondani, hogy a digitalizációban, az önvezetés, illetve a kiberbiztonság terén a nagy hagyományokkal rendelkező autógyártók vagy az IT világából érkezett techóriások járnak előrébb.

Kvantumpont kicsit másképp: több gyártó is olyan megoldással kísérletezik, amely végre tényleg minden problémára választ adhat.