A tervező szerint a jármű negyedére csökkentheti a légi teherszállítás költségeit.

A német márka készül az elektromos autók új fejezetére.

Videón mutatjuk be a Toyota hidrogéncellás limuzinját, a Mirait.

Áttörést értek el a valóban környezetkímélő hidrogén termelésében.

A világelső projekt elhozná a hidrogéncellás technológiát a repülés világába.

A japán autógyártó két európai partnerével együtt lódítaná meg a hidrogénhajtás szekerét.

A hidrogéngazdaságnak sokkal nagyobb szerepe van, mint az adatközpontok tartalék energiaellátásának szavatolása. De a potenciál kiaknázását nem mindegy, hogy hol kezdik el.

Egy új eljárás született kétdimenziós anyagok elemzésére, amelyek szerepet játszhatnak a fejlett energetikai rendszerekben, az elektronikában és a kvantumszámítógépekben.

A kitűzött éghajlati célok elérése és a globális felmelegedés fokozódásának megakadályozása érdekében minden országnak a lehető leggyorsabban kell csökkentenie a fosszilis tüzelőanyagok felhasználását az energiaszerkezetében.

Az EU vezetői szerint Európának 20 millió tonna hidrogénre lesz szüksége, amelyből 10 millió tonnát importálni kell, 10 milliót pedig az EU-ban kell előállítani.

A tiszta energia által hajtott repülést támogatja a Siemens szimulációs megoldása.

Számos légitársaság a fenntartható légi üzemanyag (SAF) felé mozdul el.

Bár egyesek izgatottak a benne rejlő lehetőségekkel kapcsolatban, előállítása jelenleg drága.

Roland Berger szerint az európai fenntarthatóság kulcsa a hidrogén lesz.

Elstartolt az egyik legnagyobb zöldhidrogén-projekt Németországban - ünnepélyes alapkőletétellel megkezdték Wunsiedel 8,75 megawatt kapacitású hidrogéntermelő üzemének építését.

Az olyan fémoxidok, mint a rozsda, izgalmas fotoelektród-anyagok a zöld hidrogén napfénnyel történő előállításához. Olcsók és bőségesen rendelkezésre állnak. Ám a több évtizedes kutatás ellenére a felhasználásukban nincs nagy előrelépés.

A cég 2030-ra szeretné elérni a karbonsemlegességet, de ehhez adatközpontjait is függetlenítenie kell a fosszilis energiától. A megoldást a hidrogén-üzemanyagcelláktól reméli: az új technológia most egy kétnapos teszten bizonyított.

A Rasa százzal megy, és kilométerenként csak három gramm hidrogént eszik.

Az energiaellátó rendszer prototípusát a januári Las Vegas-i CES-en mutatják be.

Hét kategóriában, minden korábbit meghaladó számban, több mint 60 szénhidrogén-meghajtást nélkülöző, környezetbarát jármű versenyzett az MVM Energia Futamon Budapest belvárosában, a Lánchíd pesti hídfőjénél, a Széchenyi téren.