A digitális jogkezelés (DRM) már régóta vitás kérdés a médiafogyasztók körében.

Selejt nélkül állíthatnak elő autóipari és energetikai alkatrészeket, kis- és közepes szériákban.

A hardvergyártó az autóiparban is vezető szerepre törekszik.

2020 történelmi pillanat volt a robotikában. Az elektronikai ipar megelőzte a mindaddig vezető szerepet betöltő autóipari szektort a robottelepítések számában. De mi vezetett a változáshoz?

Az autóipar nagyrészt felismerte, hogy a mesterséges intelligencia kulcsszerepet játszhat a fejlett autonóm vezetési rendszerek fejlesztésében.

A melbourne-i RMIT Egyetem mérnökei felfedezték, hogyan lehet a hagyományos betont kidobott gumiabroncsokból származó gumidarabokkal feljavítani, ami megfelel az építési előírásoknak, és csökkenti a gyártási és szállítási költségeket.

A kibertámadások egyre gyakrabban fordulnak elő az iparágak széles skáláján. A növekvő kiberbűnözés mindenkit érint, de bizonyos ágazatok nagyobb veszélynek vannak kitéve, mint mások. Az autóipart 2023-ban különösen jelentős veszélyek fenyegethetik.

Az LG Electronics autóipari beszállítói üzletága hat év óta először ért el működési nyereséget az elektromos járművek gyártóitól érkező megrendelések megugrásának köszönhetően.

A Toyota Motor Corporation vitathatatlanul vezető szerepet tölt be a globális autóiparban. A Toyota a motorsporton keresztül szeretné megváltoztatni a jövőt, ami összecseng a Fujitsu filozófiájával.

Az Apple az iPhone népszerűségét használja ki arra, hogy benyomuljon az autóiparba. Az autógyártók egy kicsit bizonytalanok még, hogy mit szóljanak ehhez.

A két cég korábbi együttműködéséből az autóipar történetének egyik legjobb autója jött létre.

Az elektromos járművek (EV-k) mindenütt ott vannak körülöttünk, és az elmúlt években népszerűvé váltak a vonzó kormányzati ösztönzőknek és az alacsony karbantartási követelményeknek köszönhetően. De miért lép be egyre több technológiai óriás az autóiparba?

A videojátékokból ismert mikrotranzakciók megérkeztek az autóiparba is.

A világ egyik legnagyobb autóipari konszernje vezetője szerint a szektornak befellegzett, ha nem találnak megoldást a problémára.

Az ipari cégek, köztük a chipgyártók, illetve az SK Hynix és a Mercedes Benz autógyártó arra figyelmeztettek, hogy Kína szigorú COVID-19 korlátozása fokozza az ellátási lánc zavarát és növeli az üzleti kilátások bizonytalanságát.

Úgy tűnik közeleg a várva várt Nagy Összecsapás az autóiparban. Az International Business Times szúrta ki a U.S. 11297371 B1…

Az olyan gyártók, mint az Apple és a Samsung mobiltelefonjai, okostévéi és egyéb kütyüi iránti kereslet továbbra is erős.

Az autóiparban és a mobilitásban alkalmazható technológiákat fejlesztenének.

Az autóipar számára a bejelentéskor kifejezetten aggasztó volt, hogy a vállalat nem adott ki becslést a gyártósorok újraindításának idejéről.

Nem tűnik túl távoli jövőnek az, hogy önvezető autók uralják az utakat, az autóvezetés pedig ugyanúgy a tehetősebb emberek sportja vagy hobbija legyen, mint ahogyan napjainkban a lovaglás.