Az autóipar azt szeretné, hogy az elektromos autókat csak zöld árammal lehessen tölteni. Ehhez azonban olyan szabályozásra van szükség, amely ehhez megfelelő környezetet teremt. Európában e folyamat kiindulópontja Németország lehet.

Ez jelentősen növeli az autók gyártásához szükséges fémek iránti keresletet.

Dél-Korea az elektromos autók akkumulátorainak egyik legnagyobb gyártója a világon.

Az EU bejelentése előtt az autógyártók egy sor jelentős elektromos autókba történő beruházásról adtak információt.

Egyes szakértők szerint a küszködés még egy évtizedig vagy tovább tart, mások szerint az ötödik szintű autonómia talán soha nem valósul meg.

Ám a belső égésű motorok helyett nem állnak rendelkezésre könnyen elérhető és költséghatékony alternatívák...

A Műegyetemen már működik az Ericsson élő 5G teszthálózata.

Az informatika, a digitalizáció és az elektromos autók meghajtásához használt akkumulátorok fejlesztésének területe továbbra is nyitott a szakemberek számára.

Megvan a szükséges infrastruktúra a digitális fejlődéséhez.

Az IBM energiahatékony új chipje csökkenti a mesterséges intelligencia modellek betanítási idejét és energiaigényét. Ha elkészül, a mobiloktól az önvezető autókig számos helyen találkozhatunk majd vele.

Az önvezető autókat vezérlő mesterséges ingelligencia a műtétek levezénylésénél is hasznosítható. Egy innovatív orvosi megoldás sokezer műtét elemzése alapján a döntési pontoknál eligazításokat ad a sebésznek, merre vezesse tovább a szikét.

Beruházási ajánlatot tett az elektromos meghajtású autók gyártására alapított innovatív autóipari vállalkozás a délkelet-ázsiai országnak.

Persze nem önálló autó érkezik majd a dél-koreai cég műhelyéből, de új vegyesvállalatuk célja, hogy sok más gyártó járművében saját technológiáik dolgozzanak.

A lapkatervező cég legújabb chipjei kiemelt biztonságot kínálnak az autonóm rendszerek számára. Az önvezető autók mellett az ipari robotok is hasznukat vehetik.

Az ország az első nemzet szeretne lenni, ahol legálisan róhatják az utakat sofőr nélküli járművek. Ez persze nem azt jelenti, hogy holnap már kormánytekergetés nélkül lehet közlekedni a német utakon, de a kormány szeretné, ha ez nem rajtuk múlna.

Lassan érdemes megvizsgálni, melyik ország milyen szinten áll készen az önvezető autók tömeges bevezetésére. Az összesített ranglista 25. helyén állunk.

Hetek helyett órák alatt fejleszt önvezető megoldásokat a Continental és az NVIDIA számítógépes klasztere. Kialakítása során hibrid megközelítést választottak annak érdekében, hogy szükség esetén felhőalapú megoldásokkal bővíthessék a számítási és a tárolási kapacitást.

Az autók akkumulátoraihoz szükséges lítium kifejezetten kis mennyiségben van jelen szárazföldi bányákban, azonban a tengervízből lényegében végtelen mennyiségben lehetne előállítani.

Tavaly több mint 560 ezer esetben töltöttek fel autókat, míg a töltőoszlopok száma jelenleg megközelíti az 1400-at.

Már minden és mindenki csatlakozik az internethez a babamonitortól kezdve az autókon át az ipari berendezésekig. Mi jöhet még ezután?